Расширенный поиск  

Вопрос: Какие лучше - широкие или узкие шины. Особенно зимой.

Шина

  • Гость
Какие лучше - широкие или узкие шины. Особенно зимой.

Вопрос ширины покрышек становится особенно актуальным зимой.

Летом, в принципе, все понятно - широкие лучше на асфальте, лучше в грязи и песку, хуже только из-за более высокой вероятности аквапланирования на трассе на большой скорости. Но этот вопрос решается легко - если дождь, а особенно ливень и по всей дороге лужи, то скорость явно нужно снизить. К тому же для начала аквапланирования на узких шинах скорость должна быть не намного выше, чем на широких, так что какие бы шины у вас не были - по лужам лучше не разгоняться выше 70 км/час.

Другой вопрос зима. Зимой, казалось бы, широкая шина должна быть не хуже узкой, т.к. не смотря на то, что удельный вес на площадь контакта снижается, пятно контакта то увеличивается, т.е. вроде бы как то на то и выходит - характеристики должны остаться такими же. Но все таки нет. Пойдем по покрытиям.

- Зимний сухой холодный асфальт.
На нем особой разницы не будет, как и на летнем.

- Рыхлый снег или "мокрая каша" на асфальте/другом твердом покрытии.
В этом случае лучше будут именно узкие шины. Почему? В данном случае у автомобиля и шин главная цель добраться до твердого покрытия (с которым сцепление будет намного лучше), а на широких шинах, да еще и на скорости, и плюс если машина легкая - это будет невозможно. В итоге машина просто неуправляемо поплывет, можно даже сказать полетит/будет парить по мокрому снегу как и по воде при аквапланировании, только уже на намного меньших скоростях. Сравнить можно с серфингистом - широкая доска его держит и он "летит" по воде, а была бы узкая - он бы уходил под воду.
Плюс рыхлый снег на широкие шины оказывает бОльшее сопротивление, чем на узкие из-за площади шин. Соответственно, заметно растет расход топлива (на сухом асфальте он растет очень мало, можно пренебречь), и самое главное - может не хватать мощности/крутящего момента двигателя. Например, если нужно "протоптать" колею в снегу высотой 15 см, а особенно если дорога идет хотя бы даже на небольшую горку.

- Рыхлый снег или "мокрая каша" на грязи.
Конечно, в этом случае всё совсем наоборот - углубляться нам не нужно никак, т.к. машина просто закопается в грязи и сядет на пузо. В этом случае спасут или широкие шины или очень спущенные узкие, которые становятся широкими в следствии такой манипуляции. Но все равно подумайте хватит ли вашей мощности двигателя крутить колеса в такой ситуации. И второе - если спустили узкие, то не буксуйте слишком уж интенсивно, чтобы не разбортовать колеса и не учится шиномонтажу в полевых условиях, холоде и грязи.
Вывод: лучше воздержаться зимой от поездок даже по легкому бездорожью, разве что у вас внедорожник. Ну а если ехать всё таки нужно, то спускайте шины до 0,5-1 бар и при не очень мощном двигателе придется неприятно помучить сцепление. Если же по таким дорогам нужно ездить постоянно, то тогда есть смысл подумать о покупке внедорожника и или ездить на средней ширины шинах с постоянной манипуляцией давлением (спасает, если есть встроенный компрессор), или ездить на широких шинах, но по мокрому/рыхлому снегу на асфальте очень медленно.

Продолжение...

Шина

  • Гость
Re: Какие лучше - широкие или узкие шины. Особенно зимой.

Продолжение...

Далее едут самые интересные и самые неоднозначные покрытия, которые, наверное, большинство времени присутствуют зимой на наших дорогах - укатанный снег и лед.

На этих покрытиях сопротивления качению особого нет, нет необходимости "продавливаться" до твердого, т.к. и так уже на твердом. Вопрос только в сцеплении, которое зависит от удельного веса - чем сильнее давление на площадь контакта, тем лучше сцепление.

Почему же не спасает увеличение площади пятна контакта шины, как это происходит на сухом асфальте? При разгоне, езде, торможении между шиной и льдом/снегом из-за трения и разогрева появляется водная прослойка (как при езде на лыжах или коньках), соответственно появляется аналогичный аквапланированию эффект. А как мы помним, широкая шина хуже с ним справляется (хотя разница опять таки будет не столь огромной).
Для примера можете провести простой эксперимент (особенно хорошо это проявляется на заднеприводных легких машинах вроде Жигулей) - попробовать на укатанном снегу с места проехать определенную дистанцию на пустой машине зафиксировав время и потом положить в багажник кирпичей 20 и повторить тот же опыт. Во втором случае время будет намного меньше, а всё из-за увеличенного удельного веса, особенно на ведущие колеса.
На переднеприводных машинах такой эксперимент провести сложнее, т.к. сложнее нагрузить именно передний привод. Но того же эффекта увеличения удельного веса можно добиться не нагружая автомобиль и соответственно его подвеску, что явно не есть хорошо - нужно всего лишь поставить более узкие шины.


Шина

  • Гость
Re: Какие лучше - широкие или узкие шины. Особенно зимой.

И еще продолжение...

Выводы
По летними шинам все понятно с первого абзаца - широкие лучше, а в дождь и по лужам и на узких быстро ездить нельзя.

По зимним: по льду, утрамбованному снегу разницы огромной не будет (хотя узкие чуть лучше), а вот по рыхлому и мокрому снегу под которым твердая поверхность - узкие однозначно лучше. Потому зимние шины все таки лучше выбирать более узкие.

+ Знаете ответ на вопрос? Поделитесь своими знаниями с другими!

Отвечая на вопрос "Какие лучше - широкие или узкие шины. Особенно зимой." Вы вносите свой бесценный вклад в интеллектуальное развитие нашего общества! Администрация сайта благодарит Вас за Ваши интересные вопросы и полезные ответы.

Если Вы знаете ответ на вопрос "Какие лучше - широкие или узкие шины. Особенно зимой.", то его можно написать в текстовом поле справа или нажав на кнопку "Ответить".
Имя:
Ваш ответ:


Анти-спам: выполните задание


 

Похожие вопросы